毎年、新潟県で開催されている『TOUR DE TSUMARI／ツールド妻有』（以下、『ツールド妻有』） は最大で走行距離120kmを走るコース。タイムトライアルではないため、風景や地元の人たちのもてなしを楽しむことができる。特筆すべき点は、このイベントが移動すること自体をテーマとしたアート作品という点だ。発起人は建築家・サイクリストの伊藤嘉朗(いとうよしあき)さん。前回に引き続き、伊藤さんに話を聞いた。

日本列島を走りぬく、知る人ぞ知るウルトラロングディスタンスのライドイベント「The Japanese Odyssey（ジャパニーズオデッセイ／以下、TJO）」。Global Ride編集部が敬愛を込めて追跡している、謎めいたこのイベントが2025年に再び開催されるらしいと耳にした。早速webサイトをチェックすると、しばらく更新が途絶えていたTOPページには主催者からの開催予告メッセージが！あのクレイジーな旅*が２年越しに繰り広げられようとは、居ても立ってもいられない。いやいや、とはいえ、数千キロ、グラベルあり、完全自給自足のこの過酷なライドを、当日に向けてどう準備すればいいのか？かつての参加者は己の心身へのプレッシャーをどうやって乗り切ったのか？ Be prepared for true solitude.　真の孤独に備えよBe prepared.　準備せよ 開催予告を前に、webサイトに掲載されている主催者のメッセージが漠然とのしかかってくる。 ＊ 2016年に初開催されたTJOの全容を綴った第一弾に続き、参加ライダーそれぞれの個性と装備に迫る連載の第二弾をお届けします。書き手は再び、TJOを語る上で欠かせないフォトグラファーの下城英悟氏。自身もライダーだからこその、ライド愛溢れる鋭い視点を含んだエッセイをここから。 ＃01　夜明け前 さて、話を巻き戻して2016年、“ジャパニーズオデッセイ元年”から辿ろう。 出走日が間近に迫っていた。英語版の大会要項と、沈黙気味の公式SNSに辟易しながらも、情報を得るべくPC画面と首っ引き。そして都内で大会前のブリーフィングイベントがあるこ […]

前編に続き、5月に開催された「アルプスあずみのセンチュリーライド 2026」の模様をお届けします。白馬からの折り返しは人気のサイクル・トレインに乗って！　電車好きにもたまらないコースです。 Text&Photos_Eigo Shimojo 目次 4. 65 km →111km：サイクルトレイン／JR白馬駅→信濃追分駅5. 120 km：ゴール 国営アルプスあづみの公園（金・穂高地区） 4. 65 km →111km：サイクルトレイン／JR白馬駅→信濃追分駅 ここまでスタートから実走65kmほどの道のりながら、ライドもフードも充実の内容に、大満足。このまま復路を走る余力さえありそうだけれど、あえて電車の旅も楽しむのが、今回のミッションなのだ。白馬エイドから駅までのショートライドを楽しんで、白馬駅前へ。駅を通り過ぎて復路を進む参加者の背中を遠目に、いくばくかの背徳感、または優越感、笑。 駅では、スタッフさんのガイドで各自自転車の汚れを落とすと、自転車をばらすこともなくそのまま改札を通過できる。ホームまで進むと、かなりの参加者の方がいて、背徳感など一気に昇華！そうするうちに専用列車が到着し、自転車ごと乗車を開始した。自転車はスタッフさんが丁寧に固定してくれるので有難く、心強い。出発までは時間に余裕もあり、みなさん思い思いに過ごしている。 人員、自転車とも積載完了し、定刻に白馬駅を出発すると、終着駅安曇追分まで1時間ほどの列車の旅。白馬から安曇野へと、往路を逆再生するような景色が車窓を流れてゆく。揺れが心地よく、まどろむひとちらほら。流れる新緑と山々の遠景をぼんやり眺めながら、 […]