はじめての海外輪行、憧れの地のサイクリングに胸膨らませながらも、不安の暗雲が晴れません。愛車を担いで海外輪行…、果たしてオレ(ワタシ)にやれんのか？と。旅の荷物に加えて、自転車持ってくわけだから、すごい荷物です。気が重くなって当然。ビギナーも、エキスパートも、海外輪行はみんなに平等に大変なのです。日本がはぐくんだこの大変面倒なる「輪行」スタイルは、「RINKO」として、いまや世界共通の自転車用語となりました。巨大な”面倒さ”の中に隠された、計り知れない魅力に、世界は気づいてしまったのかもしれません。かくして、「輪行/RINKO」に憧れ、国内外問わず試行錯誤を重ねる筆者の、ささやかなる輪行豆知識をシェアリング！お役に立てばコレ幸い！

Text&Photos_Eigo Shimojo

目次

ケース選びが、第一歩
輪行ケースの最適解
段ボール箱最強説
シン・段ボール箱
箱の中身

その他の輪行記事のご紹介

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ケース選びが、第一歩

人生に得難い体験をもたらしてくれる海外輪行ですが、基本が大荷物となる海外輪行では、機材選び、梱包と運搬、空港チェックインなどなど…、立ちはだかる壁は多い。荷物の絞り込みは大命題になります。備えあれば憂いなしとはいえ、不安に備えすぎると荷物は重く、煩雑になるばかり。気持ちも、荷物も、シンプルに整えるのが、上手な旅の秘訣です。そんな心構えを整えたら、海外輪行一歩目に、まず輪行ケースを選びます。なぜか？それは、空港で輪行バッグを預ける際、荷物サイズに上限があるから。まず輪行パッキングの入れ物を決めてしまいましょう。

おおよその航空会社に当てはまる荷物の制限サイズが、下記になります。

サイズ：
3辺合計203cm以内

重量：
20kg〜23kg以内(エコノミー)
32kg以内(ビジネス等各社プレミアムカテゴリー)

例外はありますが、おおむねこのサイズに収めれば無料で荷物預け入れが出来ます。制限を超える場合は、別途超過料金が発生して高額になることもあるため、上限内に収めるのがベターです。まずケースを決める理由は、ここにあります。

輪行ケースの最適解

世に様々なタイプの輪行ケースがありますが、ナイロンバッグ系、キャスターバッグ系、ハードケース系の３つがその代表でしょう。それぞれに一長一短がありますが、僭越ながら筆者の経験を元に最適解を導いてみます。

まず、最も一般的でなナイロン製輪行バッグ。

バリエーションも多く、軽量で使い勝手良く国内輪行で大活躍。なのですが、海外輪行となると避けたいチョイスです。理由は、海外の空港は貨物扱いが荒く、ときに放り投げられ、巨大スーツケースの下敷きになるようなことも…。

ソフトなナイロンバッグの構造では、たとえ厚い保護パッドがあっても、バッグ内部の車体にかかる圧力や衝撃から守りきれないのです。パーツ類を極力外す、緩めるなど対策出来ますが、再度の組み立てを思うとビギナーにおすすめできない手間となります。

ならばハードケースではどうか？確実に自転車を守り、最強の堅牢性を誇るものの、ケース自体がとても重く、しかもたためないので旅先では絶望的にかさばります。自転車以外の収納スペースが少ないのも、手荷物増加の理由となる。結果ハードケースも最適解にはなりづらい。

もっとも使い勝手が良かった、個人的最適解は、「箱」でした。自転車を収納できる「段ボール」、自転車販売店さんの店先でみかけるデカいアレです。ダッ、段ボール箱かーい！とお叱りの言葉も聞こえます、が、その通り。それを承知で、なお「段ボール」推し！その理由とは…。

段ボール箱最強説

ずばり、海外輪行で段ボールが最強な理由とは、軽量、堅牢、収納力、そしてなによりそのコスパです。ハードケースに劣るものの、段ボール箱が自転車を守る能力は、物流現場でも使用されている事実からも明白です。コスパに至っては、自転車屋さんで譲っていただけた時点で、全てに勝ちます。かつ軽量で、最悪ガムテがあれば畳んで何度でも再利用可能。

段ボールそのほかのパッケージを使用した輪行記事はこちら
「輪行プロフェッショナルがお届けする輪行ガイド（海外編）

なによりの推しポイントは、収納力です。立方体内側の隅々まで存分に荷を詰められる、これが全ての市販輪行ケースを凌ぐアドバンテージだと、個人的に思います。荷物も思考も煩雑になりがちな海外輪行では、放り込んでおけばどうにかなる「箱」の安心感は、海外で頼りになります。こうしてたどり着いたファイナルアンサーが「段ボール箱」なのです。ただ、段ボール箱で海外旅行という、一抹の寂しさのようなものが、いつだってつきまとっていたのは事実。

シン・段ボール箱

こうして段ボールを愛用していたある時、アマゾンにて真の最適解の発見に至ります。輪行専用に最適化されたプラ段ボール製の輪行専用ボックスがそれです。

ファイナルアンサー、キター！と早速ポチっとな。軽量丈夫で繰り返し使え、さらにコンパクトな収納性が秀逸で、輪行先で小さく折り畳める構造はすばらしい。白く輝くプラ段ボールには、茶色い段ボールが持つ寂しさはもうありません。サイズも、航空輪行の制限サイズに適合した複数サイズが展開され、ユーザーごとの輪行スタイルで選ぶこともできます。

開発元は台湾メーカー。さすがは自転車大国台湾です。海外含めて何度か輪行に使用し、暫定ファイナルアンサーは、コレだ！との思いを強くしています。

プラ段ボール箱は、最強最良の輪行ケースと思いますが、コスパでは断然、段ボールに軍配！これから海外輪行をされるみなさんのお好みで、ご検討いただけたら幸いです。

箱の中身

使用航空機のカテゴリーをエコノミーとした場合、輪行ケースの上限は20~23kgほどが一般的。カンタンに内訳を想定すると以下になります。

・一般的ロードバイク_重量_8~10kg
・ケース(段ボールケース想定)_重量_3~5kg
・その他(サイクルウエア/各種ギア/シューズ/ヘルメットなど)_重量_5~8kg
total 20~23kg

自転車とケースを差し引いた、約5〜8kg程度が、輪行ケースに詰められる荷物の許容量になります。この重さをイメージして、輪行の荷物を厳選しましょう。

ここで荷物の軽量化にまつわる豆知識を、2つほど。

1つ目。ウエア類のせレクトには、”兼用”の視点を持ちましょう。つまりライドのウエアと、普段着の併用を図って、荷物の減量を狙います。目的地をイメージして、ウエアを探すのも、モチベーションアップにつながります。オシャレと軽量化を兼ねた兼用ウエアはおすすめです。

2つ目。自転車に装備するバッグ類、バイクパッキングギアも、海外輪行にとても有用です。ライド中に煩わしいバックパックいらずで、エイドキット、補給、カメラ、レインウエアなどをスッキリ収納でき、輪行時には収納バッグとして荷物整理に役立ちます。

さて、皆様の海外輪行が、かけがえのない素敵なものとなりますよう、Be Prepared！そして、Bon Boyage！

＜掲載製品情報＞
使用車両：
Cannondale
Topstone Carbon 3

使用輪行BOX：
QBICLE(台湾)
自転車産業大国台湾発のブランド。
軽量かつ頑丈な輪行専用プラ段ボール製キャリーボックス。組み立てはいたってカンタンで、さらにコンパクトな収納性が秀逸。

BIKE PORTER PRO
展開時
幅100cm × 高70cm × 奥行28cm
三辺合計_198cm

折畳み時
72cm × 46cm × 12cm

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ブログ「自転車旅行研究会」管理人・温玉ねぎとろによる輪行ガイド
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Profile

下城 英悟／Eigo Shimojo
1974年長野県生まれ
IPU日本写真家ユニオン所属
2000年フリーランスとして独立、幅広く写真・映像制作を扱うグリーンハウススタジオ設立。ライフワークとしてアンダーグラウンドHIPHOP、世界の自転車文化を追いかける

投稿日：2026.08.14